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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張立勳╱台北報導】
二行程機車汙染嚴重，北市環保局祭出加碼優惠方案，除補助淘汰二行程機車，選擇換購電動機車每輛還比去年多3000元補貼，若再加上環保署及經濟部補助，最高總共可獲得2萬7300元購買電動車。
每逢冬季台灣空汙指數飆高，二行程機車排放廢氣是元凶之一，環保局據研究指出，二行程機車排放的碳氫化合物是四行程機車的18倍，老舊一、二期柴油車排放汙染量為五期柴油車6倍，都屬高汙染車種。
環保局空噪科長顏伶珍表示，只要是設籍北市的二行程機車，且車輛報廢當年或前2年有排氣檢驗紀錄，均可申請補助。
她說，淘汰二行程機車換購重型電動機車可獲2萬7300元補助，輕型電動機車為2萬3300元，小型輕型電動機車有2萬500元，電動自行車也有1萬300元。
新購電動機車部分，選購重型機車最高可獲1萬6000元補助，輕型機車1萬4000元，小型輕型電動機車1萬1200元，電動自行車則為4000元。
環保局提醒民眾，二行程機車2004年起即停產，環保署為加速民眾汰換二行程機車，公告自2017年起採3年遞減補助金額，2020年即停止汰換二行程機車補助。
顏伶珍呼籲，換購及新購電動機車的補助名額有限，民眾要趁早，想要汰舊換新的民眾可至環保局網站下載申請表格。
（中央社記者汪淑芬台北7日電）桃園捷運公司日前公布機場捷運直達車及普通車採同一票價，部分民眾反應太貴，新北市要求票價要合理。桃捷公司今天說，機捷對新北市居民，達最大的運載及乘客使用時間效率。
桃捷公司說，機捷兼具機場線和跨城際通勤上下班需求，特別設計出和一般城市捷運不同的直達車和普通車，更採取單一票價讓乘客可以不限班次，自由換乘，尤其對新北居民而言，達到最大的運載及乘客使用時間效率。
桃捷舉例，A9林口站到A1台北車站間的乘客，因直達車和普通車票價一致，任何人都可從台北搭直達車，到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口站。等於坐到升級快車，換算下來大約節省了7分鐘時間。
因機捷不同車種同票價，比普通速度單一的捷運車型，多了一種更快速方便的選擇，和客運相比，更快了將近半小時。
另機捷直達車還可從台北搭到A3新北產業園區，轉乘普通車前往A4新莊、A5泰山、和A6泰山貴和等站，直達車與普通車破盤隨意換乘。如果直達車與普通車不同票價，新北居民反而失去一張票搭兩種車，更快速上班及回家的選項。
桃捷說，機捷規劃15分鐘內一班直達車與一班普通車交錯發車，初周年慶期平均約7分鐘一班，如果直達與普通車分開計價，等於增加旅客月台候車時間，反而是為了計較票價，製造乘客困擾的錯誤辦法。
桃捷說，機捷不管任何人往南或往北方向搭乘，只要跨越機場各站A12（一航廈）至A14a（機場旅館站），這段區間都被視為同一站，且其他站到機場各站的票價完全相同，都是以最短里程計費，例如：北往南A9（林口站）至A14a的里程，只以A9至A12計費；南向北A21（環北站）至A12站的里程，以A21站至A14a站計費。1051207
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